功率分析儀用于新能源車研發(fā)中的能源優(yōu)化管理

在新能源車研發(fā)過程中，除了對(duì)電池端的高電壓和大電流進(jìn)行能量測(cè)量外，還必須同時(shí)掌握包括ECU在內(nèi)的各汽車電路的功耗和待機(jī)功率，并通過全面的電源管理來降低整車功耗是非常重要的。

問題

如何降低新能源車主電機(jī)的能耗，是延長新能源車?yán)m(xù)航里程的一個(gè)重大課題。 此外，還必須對(duì)車內(nèi)空調(diào)、ECU 和電裝系統(tǒng)的能耗進(jìn)行整合管理，對(duì)整車進(jìn)行電源管理。為此，必須對(duì)前端和終端的耗電量進(jìn)行統(tǒng)一測(cè)量，縱覽全局。

能源優(yōu)化管理解決方案

測(cè)量從新能源車整車主驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，到 ECU 和電裝設(shè)備等各種設(shè)備的電流消耗、功率和暗電流，管理整車的功率。上海君達(dá)代理銷售的HIOKI日本日置功率分析儀PW8001搭配用于電流檢測(cè)的小型高精度直流電流探頭CT6830 (2 A) 、 CT6831 (20 A)，以及大容量高精度直流電流探頭 CT6841A (20 A)、CT6843A (200 A)、CT6844A (500 A)、CT6845A ( 500 A）、CT6846A（1000 A）， 可以測(cè)量電池主電源和每個(gè)組件單元在行駛過程中的動(dòng)態(tài)功率。

○ DC 電流探頭 CT6830（2 A）、CT6831（20 A）的特點(diǎn)

?采用磁通門技術(shù)。不易受溫度影響，可長時(shí)間高精度測(cè)量電流消耗。

?手指大小的迷你型，易于接近錯(cuò)綜復(fù)雜的車輛線路，適合測(cè)量多個(gè)位置的電流消耗。

AC/DC 電流探頭 CT6830：適用于負(fù)載電流不超過 2 A 的；零部件

如 ECU、雨刷、電動(dòng)車窗、車窗加熱器、車燈 

AC/DC 電流探頭 CT6831：適用于負(fù)載電流超過 2 A（不超過 20 A）的零部件

如動(dòng)力轉(zhuǎn)向、空調(diào)壓縮機(jī)、水泵

○適用于測(cè)量大電流的電流探頭系列

?AC/DC 電流探頭 CT6841A（AC /DC 20 A）

?AC/DC 電流探頭 CT6843A（AC /DC 200 A）

?AC/DC 電流探頭 CT6844A（AC /DC 500 A）

?AC/DC 電流探頭 CT6845A（AC /DC 500 A）

?AC/DC 電流探頭 CT6846A（AC /DC 1000 A）

總結(jié)

通過將 HIOKI 功率分析儀 PW8001 與小型直流電流探頭CT6830和CT6831及其他各種直流電流探頭組合，可以同時(shí)測(cè)量電動(dòng)汽車從電池端到終端組件的功耗和待機(jī)功率，從而實(shí)現(xiàn)整車的電源管理。該解決方案不僅可用于電動(dòng)汽車研發(fā)，還可用于電瓶車、電動(dòng)工程機(jī)械和電動(dòng)農(nóng)用機(jī)械等各種電動(dòng)移動(dòng)工具的開發(fā)應(yīng)用。

日本日置功率分析儀PW8001

?準(zhǔn)確評(píng)估功率轉(zhuǎn)換效率的別測(cè)量精度基本精度,±0.03％，DC精度±0.05％，50 kHz精度±0.2％*1

?準(zhǔn)確捕捉高速開關(guān)產(chǎn)生的功率變化,采樣率18bit，抗干擾性（CMRR）110dB/100kHz*1

?采用2種輸入單元構(gòu)建適合的測(cè)量系統(tǒng)

?使用更高精度測(cè)量時(shí)，數(shù)據(jù)能夠保持1ms更新

?通過光口實(shí)時(shí)同步兩臺(tái)主機(jī)。zui多可測(cè)量16ch，對(duì)每個(gè)ch進(jìn)行設(shè)定分析*2

?自動(dòng)補(bǔ)償電流傳感器的相位特性

?同時(shí)分析4臺(tái)電機(jī)（需選件）

?將測(cè)量數(shù)據(jù)整合到CAN網(wǎng)絡(luò)（需選件）

?安全評(píng)估高壓的直流線路

上海君達(dá)儀器儀表有限公司為日本日置授權(quán)代理商，提供日本日置功率分析儀PW8001產(chǎn)品咨詢、選型、演示等服務(wù)，咨詢電話：.